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PRESENTES CARLOS ISLAS ACUERDOS ACUERDO I.- LA ACADEMIA ACUERDA QUE LA MAESTRÍA SE RE-ESTRUCTURA PARA PRESENTARSE COMO NUEVA CON DOS EJES, FÍSICOS Y POETAS, QUE SE INCORPORE AL PNPC COMO POSGRADO DE INVESTIGACIÓN DE NUEVA CREACIÓN
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El día de hoy inició un taller al interior de la Academia para decidir el futuro del posgrado, actualmente "Maestría en dinámica no lineal y sistemas complejos" solicitado por los profesores. Las razones para cuestionarnos la naturaleza futura de este posgrado es, según entiendo, las siguiente:
El caso es que a pesar de que varias cosas no están totalmente definidas o acordadas, se pretende atacar varios de estos "problemas" reconformando el actual programa, y como hacer eso es el objetivo de este taller. Aquí están los resultados de la reunión de hoy. (dale click al título para continuar)
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NOTA: Los textos de las minutas que aparecen en este sitio a nombre de "Administrator admin" y con etiqueta "minuta", son subidas a este sitio por el coordinador de la academia, una vez que han sido aprobadas por el pleno de la reunión de academia. Si deseas obtener la versión oficial con firma autógrafa impresa, deberás solicitarla personalmente a la asistente administrativa del programa Mireya Aburto con teléfono 54886661 ext.15652 en horario de 10:00 a 15:00hrs. Por el momento, la versión original firmada es la única que se puede considerar oficial. Felipe Contreras, enero de 2012 Twitter: @dnlysc
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ASISTENTES: Mtro. FERNANDO CAMACHO
ACUERDOS: DNLYSC-ACAD-20111021-1. La Academia acuerda ofrecer todos los cursos para el siguiente semestre en función de la demanda. Para conocer la demanda se realizará un preinscripción de los estudiantes.
DNLYSC-ACAD-20111021-2. La Academia acuerda que los viernes 11:00am se realizará el Seminario Interno para profesores de la Maestría, con asistencia obligatoria.
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ASISTENTES: Mtro. FERNANDO CAMACHO
ACUERDOS:
DNLYSC-ACAD-20120109-1. La Academia acuerda que el prof. Arezky Hernández se incorpore de tiempo completo, para cubrir la carga académica del prof. Antonio Neme durante el tiempo que este último esté en permiso.
DNLYSC-ACAD-20120109-2. La Academia acuerda que los profesores en permiso o sabático, conservan su derecho de voz y voto para las decisiones que se tomen en las reuniones de Academia. Siendo necesario publicar los acuerdos en versión electrónica en un período máximo de 7 días naturales.
DNLYSC-ACAD-20120109-3. La Academia acuerda las siguientes modificaciones al Horario para cursos del semestre 2012-1: 1. El nombre de Arezky Hernández Rodríguez sustituye al de Antonio Neme Castillo.
DNLYSC-ACAD-20120109-4. La Academia acuerda iniciar un taller interno resolutivo, con carácter de obligatorio para todos los miembros de la Academia, con vistas a tomar una decisión y elaborar una propuesta de cambios y creación de nuevos posgrados, con fechas iniciales 12, 13, 16, 17, 19 y 20 de enero, con horario de 12:00 a 14:00.
NOTA: Fernando Camacho informa a la Academia, al momento de elaborar la presente minuta, que tiene desacuerdos con la minuta de fecha 30 de noviembre, por lo que decidió no firmarla.
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ASISTENTES: Mtro. FERNANDO CAMACHO
ACUERDOS:
DNLYSC-ACAD-20111213-1. La Academia avala y respalda la solicitud de permiso sin goce de sueldo del profesor José Antonio Neme Castillo, manifestando que a su regreso se incorporará a las labores académicas de la misma. Aunque la Academia propone que debería considerarse la posibilidad de otorgarse la licencia con goce de sueldo. Así mismo acuerda enviar un oficio a la Coordinación Académica manifestando dicho respaldo.
DNLYSC-ACAD-20111213-2. La Academia acuerda solicitar a la Coordinación Académica la incorporación del profesor Arezky Hernández de tiempo completo, por el período en que el profesor Neme se encuentre ausente.
DNLYSC-ACAD-20111213-3. La Academia acuerda solicitar el aprovechar el 1/4 de tiempo para profesores honorarios (externos) que impartan cursos para la Maestría.
DNLYSC-ACAD-20111213-4. La Academia acuerda abrir un período de certificación extraordinaria en febrero para las materias solicitadas por los estudiantes.
DNLYSC-ACAD-20111213-5. La Academia acuerda permitir a profesores invitados para impartir sesiones de los cursos de la Maestría con el perfil adecuado para ello.
DNLYSC-ACAD-20111213-6. La Academia acuerda designar a Fernando Camacho para hacerse cargo de las conferencias de los viernes, quien preparará la calendarización del mismo en próximas fechas.
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ASISTENTES: Mtro. FERNANDO CAMACHO
ACUERDOS: DNLYSC-ACAD-20111130-1. La Academia acuerda el calendario de cursos para el semestre 2012-1, anexo al presente documento.
DNLYSC-ACAD-20111130-2. La Academia aprueba al Dr. Pablo Padilla como director de tesis externo de la estudiante Carmen Pérez.
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¿Por qué el transporte público no llega a tiempo? La inestabilidad de intervalos iguales
viernes 22 de Octubre 18:00 hrs, salón la pecera Dr. Carlos Gershenson IIMAS, UNAM
http://turing.iimas.unam.mx/~cgg/ Los pasajeros de transporte público que llegan a estaciones aleatoriamente esperan en promedio menos tiempo cuando los vehículos llegan a intervalos iguales. Sin embargo, la configuración donde hay intervalos iguales entre vehículos es inestable: cuando un vehículo se retrasa, se incrementa su intervalo con el vehículo anterior y se reduce su intervalo con el vehículo posterior. Por lo tanto, encontrará más pasajeros en la siguiente estación, retrasando aún más su recorrido. El vehículo que viene detrás encontrará menos pasajeros, acelerando su recorrido. Esta inestabilidad causa que los vehículos se agreguen en grupos, donde el primero vehículo tiene sobrecarga y los vehículos subsiguientes viajan semi-vacíos, a la velocidad del vehículo más lento. Además, los pasajeros tienen que esperar más tiempo en promedio a que pase un vehículo. La inestabilidad de intervalos iguales es un problema persistente en distintos sistemas de transporte, el cual reduce la capacidad de los mismos. Aunque es un fenómeno común en sistemas de transporte público (metro, tren, metrobús, tranvía, autobus, elevador), la inestabilidad de intervalos iguales no ha sido estudiada independientemente de un sistema de transporte. En el presente trabajo, estudiamos el fenómeno de la inestabilidad de intervalos iguales con un modelo computacional abstracto. En simulaciones por computadora (disponibles en http://tinyurl.com/EqHeIn ), reproducimos el fenómeno. A su vez, exploramos métodos para promover la estabilidad de intervalos iguales, los cuales restringen el comportamiento de los vehículos. Dado que los parámetros de los métodos dependen de la densidad de pasajeros, propusimos versiones adaptativas en las cuales los parámetros se ajustan automáticamente. Con el mejor de los métodos adaptativos, se alcanza estabilidad de intervalos iguales para todas las densidades menores a la saturación del sistema. La mejora en desempeño es considerable en comparación con el caso sin restricciones vehiculares, donde siempre hay inestabilidad de intervalos iguales. El problema de la inestabilidad de intervalos iguales no puede resolverse solamente con soluciones tecnológicas. Hay que considerar el aspecto social, ya que muchas veces la causa de la inestabilidad está en el comportamiento de los pasajeros y/o conductores. Por lo tanto, ofrecemos sugerencias para ingenieros y para pasajeros con el propósito de promover la estabilidad de intervalos iguales. En los sistemas de transporte público actuales, se podría mejorar el servicio considerablemente con campañas de publicidad que fomentaran los comportamientos adecuados de los pasajeros. Cita: Gershenson, C. and L. A. Pineda (2009). Why Does Public Transport Not Arrive on Time? The Pervasiveness of Equal Headway Instability. PLoS ONE 4(10): e7292 http://dx.plos.org/10.1371/journal.pone.0007292
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